6 दिनों के लिए निर्यात भारी कैबिनेट की प्राप्ति को निलंबित करने के बाद, यान्टियन इंटरनेशनल ने 31 मई को 0:00 बजे से भारी कैबिनेट प्राप्त करना फिर से शुरू कर दिया।

हालाँकि, निर्यात भारी कंटेनरों के लिए केवल ETA-3 दिन (अर्थात, जहाज के अनुमानित आगमन की तारीख से तीन दिन पहले) ही स्वीकार किए जाते हैं। इस उपाय का कार्यान्वयन समय 31 मई से 6 जून तक है।

31 मई की शाम को, मेर्सक ने घोषणा की कि यान्टियन बंदरगाह पर महामारी की रोकथाम के उपाय और सख्त हो गए हैं, टर्मिनल यार्ड का घनत्व लगातार बढ़ रहा है, और पश्चिमी क्षेत्र में परिचालन बहाल नहीं हुआ है। पूर्वी क्षेत्र में उत्पादन क्षमता सामान्य स्तर का केवल 30% है। उम्मीद है कि अगले सप्ताह टर्मिनल पर भीड़भाड़ बनी रहेगी और जहाजों के आने में देरी होगी। इसे 7-8 दिनों तक बढ़ाया जा सकता है।

आसपास के बंदरगाहों पर बड़ी संख्या में जहाजों और माल के स्थानांतरण से भी आसपास के बंदरगाहों पर भीड़भाड़ बढ़ गई है।

मैर्स्क ने यह भी बताया कि कंटेनरों के परिवहन के लिए यानटियन बंदरगाह में प्रवेश करने वाली ट्रक सेवाएं भी टर्मिनल के आसपास यातायात की भीड़ से प्रभावित होती हैं, और यह उम्मीद की जाती है कि खाली ट्रकों को कम से कम 8 घंटे की देरी होगी।

इससे पहले, महामारी के प्रकोप के कारण, यानतियान बंदरगाह ने पश्चिमी क्षेत्र में कुछ टर्मिनलों को बंद कर दिया था और कंटेनरयुक्त माल के निर्यात को निलंबित कर दिया था। माल का बैकलॉग 20,000 बक्सों से अधिक हो गया था।
लॉयड्स लिस्ट इंटेलिजेंस के जहाज ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, यान्टियन बंदरगाह क्षेत्र के पास अब बड़ी संख्या में कंटेनर जहाज़ों का जमावड़ा लगा हुआ है।

लाइनरलिटिका के विश्लेषक हुआ जू टैन ने कहा कि बंदरगाह की भीड़भाड़ की समस्या को हल होने में अभी भी एक से दो सप्ताह का समय लगेगा।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि माल ढुलाई की दरें जो बढ़ गई हैं, वे “फिर से बढ़ सकती हैं।”

चीन के यानटियन प्रारंभिक बंदरगाह से सभी अमेरिकी बंदरगाहों तक TEU की संख्या (सफेद बिंदीदार रेखा अगले 7 दिनों में TEU को दर्शाती है)

सिक्योरिटीज टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, शेन्ज़ेन से अमेरिका और यूरोप को होने वाले लगभग 90% निर्यात यानटियन से होते हैं, और लगभग 100 हवाई मार्ग प्रभावित हुए हैं। इसका यूरोप से उत्तरी अमेरिका को होने वाले निर्यात पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

निकट भविष्य में यान्टियन पोर्ट से जहाज भेजने की योजना बनाने वाले फ्रेट फारवर्डरों के लिए नोट: समय पर टर्मिनल की गतिशीलता पर ध्यान दें और गेट खुलने के बाद संबंधित व्यवस्थाओं में सहयोग करें।

साथ ही, हमें यानतियान बंदरगाह पर आने वाली शिपिंग कंपनी की यात्राओं के निलंबन पर भी ध्यान देना चाहिए।

कई शिपिंग कंपनियों ने बंदरगाह छोड़ने के नोटिस जारी किए हैं

1. हैपैग-लॉयड ने बंदरगाह बदला

हापाग-लॉयड, सुदूर पूर्व-उत्तरी यूरोप लूप FE2/3 पर स्थित यान्टियन बंदरगाह पर अस्थायी रूप से अपना पड़ाव बदलकर नानशा कंटेनर टर्मिनल कर देगा। यात्राएँ इस प्रकार हैं:

सुदूर पूर्व लूप 2 (एफई2): वॉय 015डब्ल्यू अल जुबारा, वॉय 013डब्लू मोल ट्रेजर

सुदूर पूर्व लूप 3 (FE3): voy 001W हम्म राओन

2. मेर्सक के बंदरगाह परिवर्तन की सूचना

मैर्सक का मानना है कि अगले हफ़्ते टर्मिनल पर भीड़भाड़ बनी रहेगी और जहाज़ों की आवाजाही 7-8 दिन देरी से होगी। शिपिंग शेड्यूल की विश्वसनीयता बहाल करने के लिए, मैर्सक के कई जहाज़ों को यांतियन बंदरगाह पर उतरना होगा।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि यानटियन बंदरगाह पर ट्रक सेवा भी टर्मिनल की भीड़ से प्रभावित है, मैरस्क का अनुमान है कि खाली कंटेनर उठाने में कम से कम 8 घंटे की देरी होगी।

3. MSC कॉल का पोर्ट बदलता है

नौकायन कार्यक्रम में और अधिक देरी से बचने के लिए, एमएससी निम्नलिखित मार्गों/यात्राओं पर निम्नलिखित समायोजन करेगा: आगमन बंदरगाह में परिवर्तन

मार्ग का नाम: LION
जहाज का नाम और यात्रा: MSC AMSTERDAM FL115E
सामग्री बदलें: कॉल पोर्ट YANTIAN रद्द करें

मार्ग का नाम: अल्बाट्रॉस
पोत का नाम और यात्रा: मिलान मार्सक 120W
सामग्री बदलें: कॉल पोर्ट YANTIAN रद्द करें

4. ONE निर्यात और प्रवेश परिचालनों के निलंबन और समायोजन की सूचना

ओशन नेटवर्क एक्सप्रेस (ONE) ने हाल ही में घोषणा की है कि शेन्ज़ेन यान्टियन इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल (YICT) यार्डों के बढ़ते घनत्व के साथ, बंदरगाह पर भीड़भाड़ बढ़ रही है। इसके निर्यात और प्रवेश कार्यों का निलंबन और समायोजन इस प्रकार है:

यान्तिआन पोर्ट डिस्ट्रिक्ट महामारी रोकथाम और नियंत्रण फील्ड कमांड के डिप्टी कमांडर-इन-चीफ जू गैंग ने कहा कि यान्तिआन पोर्ट की वर्तमान प्रसंस्करण क्षमता सामान्य की केवल 1/7 है।

यांतियन बंदरगाह दुनिया का चौथा और चीन का तीसरा सबसे बड़ा बंदरगाह है। टर्मिनल संचालन में मौजूदा मंदी, यार्ड कंटेनरों की संतृप्ति और शिपिंग शेड्यूल में देरी से निकट भविष्य में यांतियन बंदरगाह से माल भेजने की योजना बनाने वाले शिपर्स पर बहुत असर पड़ेगा।