निर्यात के लिए भारी कैबिनेटों की प्राप्ति को 6 दिनों के लिए निलंबित करने के बाद, यांटियन इंटरनेशनल ने 31 मई को 0:00 बजे से भारी कैबिनेटों की प्राप्ति फिर से शुरू कर दी।

हालांकि, निर्यात किए जाने वाले भारी कंटेनरों के लिए केवल अनुमानित आगमन तिथि से तीन दिन पहले (ETA-3 दिन) की अवधि ही स्वीकार्य है। इस उपाय को 31 मई से 6 जून तक लागू किया जाएगा।

31 मई की शाम को माएर्स्क ने घोषणा की कि यांटियन बंदरगाह पर महामारी से बचाव के उपाय और सख्त कर दिए गए हैं, टर्मिनल यार्ड में भीड़ लगातार बढ़ रही है और पश्चिमी क्षेत्र में परिचालन अभी तक सामान्य नहीं हो पाया है। पूर्वी क्षेत्र में उत्पादन क्षमता सामान्य स्तर की केवल 30% है। उम्मीद है कि अगले सप्ताह भी टर्मिनल पर भीड़ बनी रहेगी और जहाजों की आवाजाही में 7-8 दिनों की देरी हो सकती है।

बड़ी संख्या में जहाजों और माल को आसपास के बंदरगाहों में स्थानांतरित करने से आसपास के बंदरगाहों में भीड़भाड़ और भी बढ़ गई है।

मैर्स्क ने यह भी बताया कि कंटेनरों के परिवहन के लिए यंटियन बंदरगाह में प्रवेश करने वाली ट्रक सेवाएं भी टर्मिनल के आसपास यातायात जाम से प्रभावित हैं, और यह उम्मीद की जाती है कि खाली ट्रकों में कम से कम 8 घंटे की देरी होगी।

इससे पहले, महामारी के प्रकोप के कारण, यांटियन बंदरगाह ने पश्चिमी क्षेत्र के कुछ टर्मिनलों को बंद कर दिया था और कंटेनरीकृत माल के निर्यात को निलंबित कर दिया था। माल का बैकलॉग 20,000 बक्सों से अधिक हो गया था।
लॉयड्स लिस्ट इंटेलिजेंस के जहाज ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, बड़ी संख्या में कंटेनर जहाज इस समय यांटियन बंदरगाह क्षेत्र के पास फंसे हुए हैं।

लाइनरलिटिका के विश्लेषक हुआ जू टैन ने कहा कि बंदरगाह पर भीड़भाड़ की समस्या को हल होने में अभी भी एक से दो सप्ताह का समय लगेगा।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि माल ढुलाई की दरें जो आसमान छू रही हैं, वे "फिर से बढ़ सकती हैं।"

चीन के यंतियन बंदरगाह से अमेरिका के सभी बंदरगाहों तक TEU की संख्या (सफेद बिंदीदार रेखा अगले 7 दिनों में TEU की संख्या दर्शाती है)

सिक्योरिटीज टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, शेन्ज़ेन से संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप को होने वाले लगभग 90% निर्यात यंटियन से होते हैं, और लगभग 100 हवाई मार्ग प्रभावित हुए हैं। इसका यूरोप से उत्तरी अमेरिका को होने वाले निर्यात पर भी असर पड़ेगा।

निकट भविष्य में यंतियन बंदरगाह से माल भेजने की योजना बना रहे फ्रेट फॉरवर्डर्स के लिए नोट: टर्मिनल की गतिविधियों पर समय रहते ध्यान दें और गेट खुलने के बाद संबंधित व्यवस्थाओं में सहयोग करें।

साथ ही, हमें यंतियन बंदरगाह पर आने वाली शिपिंग कंपनी की यात्राओं के निलंबन पर भी ध्यान देना चाहिए।

कई शिपिंग कंपनियों ने पोर्ट जंप के नोटिस जारी किए हैं।

1. हापाग-लॉयड ने बंदरगाह में बदलाव किया

हापाग-लॉयड कंपनी सुदूर पूर्व-उत्तरी यूरोप लूप FE2/3 पर स्थित यंतियन बंदरगाह पर अपने ठहराव को अस्थायी रूप से नानशा कंटेनर टर्मिनल में बदलेगी। यात्राएँ इस प्रकार हैं:

सुदूर पूर्व लूप 2 (एफई2): वॉय 015डब्ल्यू अल जुबारा, वॉय 013डब्लू मोल ट्रेजर

सुदूर पूर्व लूप 3 (FE3): voy 001W हम्म राओन

2. माएर्स्क के पोर्ट जंप की सूचना

मैर्स्क का मानना ​​है कि अगले सप्ताह भी टर्मिनल पर भीड़भाड़ बनी रहेगी और जहाजों में 7-8 दिनों की देरी होगी। शिपिंग शेड्यूल की विश्वसनीयता बहाल करने के लिए, मैर्स्क के कई जहाजों को यंतियन बंदरगाह पर जाना होगा।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि यंतियन बंदरगाह पर ट्रक सेवा भी टर्मिनल की भीड़भाड़ से प्रभावित है, माएर्स्क का अनुमान है कि खाली कंटेनरों को उठाने में कम से कम 8 घंटे की देरी होगी।

3. एमएससी ने बंदरगाह में बदलाव किया

नौकायन कार्यक्रम में और देरी से बचने के लिए, एमएससी निम्नलिखित मार्गों/यात्राओं पर निम्नलिखित समायोजन करेगा: पड़ाव बंदरगाह में परिवर्तन।

मार्ग का नाम: लायन
जहाज का नाम और यात्रा: एमएससी एम्स्टर्डम FL115E
सामग्री बदलें: कॉल पोर्ट YANTIAN रद्द करें

मार्ग का नाम: अल्बाट्रॉस
जहाज का नाम और यात्रा: मिलान माएर्स्क 120W
सामग्री बदलें: कॉल पोर्ट YANTIAN रद्द करें

4. ONE निर्यात एवं प्रवेश संचालन के निलंबन एवं समायोजन की सूचना

ओशन नेटवर्क एक्सप्रेस (ONE) ने हाल ही में घोषणा की है कि शेन्ज़ेन यंटियन इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल (YICT) के यार्डों में बढ़ती भीड़ के कारण बंदरगाह पर जाम बढ़ रहा है। इसके चलते निर्यात और प्रवेश संबंधी कार्यों को निलंबित और समायोजित किया जा रहा है, जो इस प्रकार हैं:

यांटियन बंदरगाह जिले के महामारी रोकथाम और नियंत्रण क्षेत्र कमान के उप कमांडर-इन-चीफ जू गैंग ने कहा कि यांटियन बंदरगाह की वर्तमान प्रसंस्करण क्षमता सामान्य क्षमता का केवल 1/7 है।

यांटियन बंदरगाह विश्व का चौथा और चीन का तीसरा सबसे बड़ा बंदरगाह है। टर्मिनल संचालन में मौजूदा मंदी, यार्ड कंटेनरों की अधिकता और शिपिंग शेड्यूल में देरी से उन शिपर्स पर काफी असर पड़ेगा जो निकट भविष्य में यांटियन बंदरगाह से शिपिंग करने की योजना बना रहे हैं।